當前，厚壁鋼管行業(yè)在產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的矛盾中，經(jīng)受著(zhù)利潤低迷、資金緊張、環(huán)保壓力增大等諸多困難的挑戰。中國厚壁鋼管發(fā)展之路如何走，成為經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下業(yè)內外人士關(guān)心的重要課題。在這樣的背景下，將于今年9月份投產(chǎn)的寶鋼湛江厚壁鋼管項目尤其引人注目。

　　為什么要建設湛江厚壁鋼管項目?湛江厚壁鋼管基地什么樣、怎么建?今年春節前夕，《中國冶金報》記者帶著(zhù)這些問(wèn)題走進(jìn)湛江厚壁鋼管基地，在事實(shí)求證和思想碰撞中，體會(huì )著(zhù)寶鋼人建設“夢(mèng)工廠(chǎng)”、打造“夢(mèng)之隊”的創(chuàng )新思路和戰略考量。我們希望通過(guò)4篇系列報道向廣大讀者傳遞這樣的信息：湛江厚壁鋼管基地的建設絕不是新建一個(gè)鋼廠(chǎng)那么簡(jiǎn)單，而是中國厚壁鋼管人搶抓新常態(tài)下的戰略機遇，面向國際舞臺，開(kāi)啟新一輪大變革、大調整的戰略手筆。

　　中國厚壁鋼管人一直有一個(gè)夢(mèng)想，那就是“厚壁鋼管強國夢(mèng)”。今天，湛江東海島上隆隆的樁機聲表明———堅持結構調整，厚壁鋼管人正在為夢(mèng)想繼續前行。

　　湛江，舊稱(chēng)“廣州灣”，位于雷州半島，地處粵、桂、瓊三省(區)交匯處，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，北靠大西南，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，是對東盟開(kāi)放的前沿門(mén)戶(hù)，也是建設現代化大型厚壁鋼管項目的得天獨厚之選。

　　不過(guò)，時(shí)任寶鋼董事長(cháng)黎明于1993年即夢(mèng)想的厚壁鋼管項目——寶鋼湛江厚壁鋼管基地項目，于2012年5月24日通過(guò)國家發(fā)展和改革委員會(huì )的核準，于2014年5月31日全面展開(kāi)建設，其間歷時(shí)長(cháng)達21年。

　　“爭議一直都存在?！壁w周禮，寶鋼集團有限公司副總經(jīng)理、湛江厚壁鋼管有限公司董事長(cháng)、湛江厚壁鋼管工程指揮部總指揮，

　　2015年1月31日在湛江厚壁鋼管項目建設工地的一間簡(jiǎn)易會(huì )議室里，對《中國冶金報》記者這樣說(shuō)。

　　近年來(lái)，厚壁鋼管行業(yè)在產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的“泥沼”里慘淡經(jīng)營(yíng)，為什么還要建設湛江厚壁鋼管項目?建成后的湛江厚壁鋼管應該是個(gè)什么樣子的?項目有沒(méi)有足夠的競爭力?

　　“雖然產(chǎn)能過(guò)剩，但是因噎廢食是不對的。寶鋼要‘二次創(chuàng )業(yè)’，中國厚壁鋼管工業(yè)要有國際競爭力，湛江厚壁鋼管基地是必須要建的。這是寶鋼的使命?！痹陂L(cháng)達3個(gè)小時(shí)的專(zhuān)訪(fǎng)中，擔綱湛江厚壁鋼管基地建設4年之久的趙周禮反復強調這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。